为什么减速机应该配备冷却风扇？

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几个基本概念

a)硬齿和软齿齿轮。根据齿面的硬度，人们通常将齿轮传动分为两种类型，即硬齿面齿轮传动和软齿面齿轮传动。软齿面方法的热处理一般是正火和淬火回火，而硬齿面齿轮的热处理一般是渗碳和淬火。在相同承载能力下，软齿面齿轮箱的体积远*于硬齿面齿轮箱。

b)热功率：齿轮箱的概念在连续运行过程中，在某一计算油温(如90)下不得超过实际功率。软齿面齿轮传动一般不考虑热功率(因其承载能力低、体积*、温度低)，而硬齿面齿轮传动必须考虑热功率(*承载能力、*体积、温度*)。

c)选择带齿轮箱加热的：硬齿面减速机时，有一个重要参数，即热功率。减速器的热功率与其散热密切相关。要提*热能，首先要解决盒子里的加热问题。在减速机热运转过程中(即加热和散热过程)，由于啮合损耗、轴承损耗、油搅拌损耗、密封损耗等产生*量热量。由于功率损耗过*，导致减速机温度升*，限制了系统的正常运行，对减速机系统有很*影响。为了充分发挥减速器的性能，一个关键因素是如何提*减速机的热功率。增加收入的主要途径

2.三种传热方式：热传导、对流和辐射

A.热传导：如果连续介质中存在温差，或者两个不同温度的物体直接接触，当物体中没有可见的宏观物质流动时，传热现象会发生*多的热传导。

B.对流：有流体时会发生热传递，流体的宏观运动称为对流。

C.辐射：物体由于受热而发出热辐射能量，而*温物体失去热量，低温物体获得热量。这种方法被称为辐射传热。