那些年，减速机的发展史

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　减速机在上个世纪60年代的时候是按照苏联的技术进行制造的，之后由于当时的工艺水平以及设备条件，所以说发展的力度不是很*，总体的水平与国际水平相比差之千里。
　　减速器的发展趋势:
　　①*水平、*性能.圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿,承载能力提*4倍以上,体积*、重量*、噪声低、效率*、可靠性*.
　　②积木式组合设计.基本参数采用优先数,尺寸规格整齐,零件通用性和互换性强,系列容易扩充和花样翻新,利于组织批量生产和降低成本.
        ③型式多样化,变型设计多.摆脱了传统的单一的底座安装方式,增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接,多方位安装面等不同型式,扩*使用范围.
　　促使减速器水平提*的主要因素有:
　　①理论知识的日趋完善,*接近实际(如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等).
　　②采用好的材料,普遍采用各种优质合金钢锻件,材料和热处理质量控制水平提*.
　　③结构设计*合理.
　　④加工精度提*到ISO5-6级.
　　⑤轴承质量和寿命提*.
      ⑥润滑油质量提*.
　　改革开放以来,我国引进一批先进加工装备,通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关,逐步掌握了各种*速和低速重载齿轮装置的设计制造技术.材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较*提*,通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179-60的8-9级提*到GB10095-88的6级,*速齿轮的制造精度可稳定在4-5级.
　　部分减速器采用硬齿面后,体积和质量明显减*,承载能力、使用寿命、传动效率有了较*的提*,对节能和提*主机的总体水平起到很*的作用.我国自行设计制造的*速齿轮减(增)速器的功率已达42000kW,齿轮圆周速度达150m/s以上.但是,我国*多数减速器的技术水平还不*,老产品不可能立即被取代,新老产品并存过渡会经历一段较长的时间.