减速机的装配

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  1）操作减速器的累积松弛。由于振动台玻璃是通过连接杆连接到所述偏心轴，结晶器和振动台的重量是非常*的（总重量约为16吨），并且当结晶器是近点在门的顶部和底部，偏心轴扭矩的方向突然改变。减速器的啮合齿从齿的一侧改变到另一侧。当传动齿轮单元累积的间隙中，导致周期性的振动冲击结晶器与结晶器的取向，加剧磨损铜板结晶器并增加传动机构的载荷，这又加剧甚至*多的齿轮和传动机制。零部件故障，导致恶性循环。当在左侧和右侧角传动齿轮空间是不同的，结晶器被横向线上使用时偏转，这将导致振动标志着发射器的窄侧的*深。在严重的情况下，会发生钢坯裂缝和钢材泄漏。从使用开始，减速器的累积间隙尽可能*。在实际装配过程中，外壳:的轴承间隙由以下几个方面保证。在组装过程中，经常发现减速器的轴承孔带有椭圆现象。孔的磨损后，不仅传输空间，而且外圈的接触位置和所述轴承孔被时的轴承的变化的轴向位置由于调整加入。轴承的滚动元件与轴承之间的接触非常不均匀，这降低了轴承的使用寿命。组装减速器时，测量轴承孔的直径。当轴承孔严重磨损时，请*换盒子或使用垫子方法根据磨损量进行恢复。此外，盒子可以修复。壳体被切割以除去适合的厚度的材料，所述轴承孔被减少，然后再钻出所述几何公差的轴承孔是的技术要求范围内。轴承组装和表和径向游戏的措施。测量轴承和轴承间隙的内部和外部尺寸，检查轴承及轴承磨损和麻点的滚动体，并*换不符合要求的轴承。